Léto, sportovní pneumatiky a několik milionů na zvedácích
Letošní léto v CCCars – autoservis a pneuservis Brno západ (Troubsko) mělo jeden hodně příjemný vrchol. Do našeho pneuservisu přijely na přezutí dva kousky, které běžně vídáte spíš na trati než v běžném provozu:
- Porsche 911 (992) GT3 RS
- Porsche 718 Cayman GT4 RS
Obě auta mají hodnotu v řádu milionů korun, dohromady klidně přes deset. Pro nás to ale nebyla premiéra – v CCCars už prošla dílnou i jiná vzácná a drahá sportovní auta. Rozdíl je jen v tom, že tentokrát jsme se rozhodli o tom napsat blogový článek.
Co jsou GT3 RS a GT4 RS zač?
Porsche 911 GT3 RS (992)
- atmosférický 4,0 l šestiválec (boxer)
- výkon přes 500 koní
- extrémní aerodynamika, karbonové díly, klec v interiéru
- obvykle kombinace předních a zadních kol kolem 275/35 ZR20 a 335/30 ZR21, často na Michelin Pilot Sport Cup 2 / Cup 2 R nebo podobných semi-slick pneu
Porsche 718 Cayman GT4 RS
- motor za sedačkami, také 4,0 l atmosférický šestiválec
- typicky rozměry pneumatik např. 245/35 ZR20 vpředu a 295/30 ZR20 vzadu
- auto stavěné především na radost z jízdy na trati
Přezutí pneu Porsche
U obou aut platí jednoduché pravidlo: pneumatiky rozhodují o tom, jestli je auto skvělé, nebo nebezpečné. Proto i k přezouvání sportovních a okruhových aut přistupujeme v CCCars jako k přesné práci, ne jako k rutinnímu „hození gum na disk“.
Jak probíhá profesionální přezutí sportovních vozů v CCCars
Tohle není postup „jen pro GT3 RS“.Takhle děláme každé přezutí – a u aut jako GT3 RS a GT4 RS jsme na každý krok prostě ještě přísnější.
1) Kontrola kol a disků před demontáží
- kontrola vizuálních vad, vlasových prasklin, deformací od nárazů na obrubník
- kontrola sedla pro matice / šrouby a dosedacích ploch
- u drahých kovaných nebo karbon-keramických setů je to naprostý základ bezpečnosti
2) Šetrná demontáž pneumatiky
- používáme ochranné plastové prvky, aby nedošlo k poškrábání disku
- správná pozice patky v demontážním stroji, aby nebyla pneumatika zbytečně namáhaná
- tohle platí pro Porsche i pro „obyčejnou“ Oktávku – rozdíl je jen v ceně disku, ne v naší pečlivosti
3) Kontrola a příprava nových pneumatik
- ověření správného rozměru (např. 275/35 ZR20 vs. 295/30 ZR20), indexu rychlosti a nosnosti
- kontrola výrobního data (DOT), vizuální vady, poškození patky
- u okruhových směsí / semi-slicků navíc probíráme s majitelem očekávaný typ použití (okruh vs. běžný provoz)
4) Montáž nové pneumatiky
- správný směr rotace a případně „inside/outside“
- použití vhodného montážního maziva, aby nedošlo k poškození patky
- dotlakování a první usazení patky pod tlakem
5) Precizní vyvážení
- vyvažování na gram, používáme kvalitní lepicí závaží
- závaží umisťujeme tak, aby nerušilo estetiku (důležité u černých a lakovaných disků)
- u sportovních aut je cílem eliminovat i jemné vibrace ve vysokých rychlostech
6) Nastavení tlaků podle použití
- jiné tlaky doporučíme pro běžný provoz, jiné pro okruh / trackday
- řešíme i to, jestli auto jezdí často s vyšší zátěží (dva lidi + věci, trailer, atd.)
- vše s majitelem konzultujeme, aby věděl, s čím jede z dílny ven
7) Finální montáž na auto a kontrola utahovacích momentů
- každé kolo dotahujeme momentovým klíčem podle specifikace Porsche
- dvojitá kontrola – nejdřív mechanik, potom finální check
- pokud jde auto na okruh, doporučujeme po prvních kilometrech znovu zkontrolovat utažení kol
Proč zrovna CCCars? Nejsou to naše první „hračky za miliony“
Tenhle den byl fotogenický – GT3 RS a GT4 RS vedle sebe vypadají prostě skvěle.Ale rozhodně to nebylo poprvé, co jsme měli v dílně auto s cenovkou hodně vysoko nad běžným provozem.
V Autoservisu CCCars dlouhodobě:
- přezouváme a servisujeme sportovní vozy, youngtimery i individuálně upravené projekty,
- řešíme i podvozky, geometrii, brzdy a kompletní servis, ne „jen“ výměnu gum.
Blogové články jako tento začínáme psát proto, abychom ukázali, jak vypadá poctivá práce v zákulisí – ne proto, že by GT3 RS byla naše první zkušenost se „zajímavým“ autem.
Co z toho má majitel a co z toho má CCCars
Pro majitele:
- jistota, že přezutí proběhlo profesionálně a s respektem k autu,
- správné rozměry a tlaky pro konkrétní použití (okruh / běžný provoz),
- pocit, že auto není „jen další zakázka“, ale že někdo přemýšlí, co má na zvedáku.
Pro nás v CCCars:
- potvrzení, že náš přístup dává smysl – od Fabie po GT3 RS,
- zkušenosti, které přenášíme i na „normální“ auta našich zákazníků,
- motivaci dál rozvíjet pneuservis a servis sportovních vozů jako jednu z našich specializací.
Hledáš pneuservis který zvládne Přezutí pneu u Porsche? Kde ví, co mají na zvedáku?
Ať už řešíš přezutí pneu, na porsche jiný sportovní vůz nebo chceš jen poctivě připravit auto na sezónu, stav se k nám do CCCars v Troubsku.
Obsluhujeme hlavně:
- Brno-západ a Brno-venkov – Ostopovice, Popůvky, Modřice, Bosonohy, Moravany, Želešice, Syrovice, Omice, Ořechov, Tetčice a okolí.
CCCars – autoservis Brno a pneuservis Brno od běžných aut až po GT3 RS.